Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. هي واحدة من أبرز الشركات المصنعة والموردة لأنابيب الصلب lsaw لنقل النفط api 5l في الصين. لدينا-معدات إنتاج رائدة عالميًا وقدرات تصنيع قوية. لا تتردد في شراء أنابيب الصلب lsaw لنقل الزيت api 5l المتينة السائبة من مصنعنا.

تيانجين بريسك ستيل هي واحدة من الشركات المصنعة لأنابيب الصلب LSAW لنقل النفط API 5L في الصين. يتم تصدير منتجاتنا بشكل رئيسي إلى الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأوروبا ونيوزيلندا ومناطق أخرى. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن منتجاتنا، فلا تتردد في الاتصال بنا وإرسال قائمة الشراء الخاصة بك.

منتج

تيانجين بريسك ستيلالتركيز على إنتاج وتوريد القسم المجوف وأنابيب الصلب

لماذا LSAW لخطوط نقل النفط

يتم تشكيل أنبوب LSAW (اللحام القوسي المغمور الطولي) من لوح فولاذي واحد، يتم طحن حوافه-وتشكيله على شكل أسطوانة (عادةً عن طريق التشكيل بالضغط JCOE أو UOE)، ويتم لحامه على طول خط التماس الطولي المستقيم باستخدام اللحام القوسي المغمور في كل من الجزء الداخلي والخارجي للأنبوب. بالنسبة لخطوط نقل الزيت ذات القطر الكبير-، تُفضل هذه العملية بشكل عام على الحلزوني (SSAW) أنبوب التماس بسبب:

تعمل هندسة التماس المستقيمة على تبسيط محاذاة لحام محيط المجال عند نقاط التعادل-.
تتيح المادة المصدرة للصفائح -تحكمًا أكثر صرامة في نظافة المعادن الأساسية ومحتوى التضمين، المناسب للتدفقات الخام الحامضية أو العالية-H2S
يمكن التحكم في سمك الجدار بشكل أكثر دقة عبر الأقطار الكبيرة، وهو أمر مهم بالنسبة لخطوط الأنابيب المصممة بالقرب من الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به (MAOP).

تظل الأنابيب غير الملحومة بديلاً للأقطار الأصغر، ولكن فوق NPS 24 تقريبًا، تصبح LSAW هي الاختيار العملي نظرًا لأن الإنتاج السلس بهذا القطر وسمك الجدار إما غير متاح أو أن التكلفة-باهظة في معظم المطاحن.

اختيار الدرجة لنقل النفط

API 5Lيغطي سلمًا من الدرجة B حتى X80، لكن مشاريع نقل النفط تتجمع حول نطاق عملي أضيق:

درجة	سميس (دقيقة)	استخدام نقل النفط المشترك
X42–X52	42000-52000 رطل لكل بوصة مربعة	خطوط تجميع الضغط والخطوط الرئيسية المنخفضة-، وقطاعات استبدال خطوط الأنابيب القديمة
X60–X65	60.000-65.000 رطل لكل بوصة مربعة	المواصفات القياسية لخطوط النقل الخام الحديثة
X70	70,000 رطل لكل بوصة مربعة	خطوط نقل خام ذات ضغط عالي-وقطر كبير-طول- حيث يؤدي تقليل سمك الجدار لـ MAOP معين إلى تقليل تكلفة المواد واللحام

بالمقارنة مع نقل الغاز، فإن مواصفات نقل النفط أقل احتمالية إلى حد ما للاندفاع إلى منطقة X70/X80، نظرًا لأن خطوط أنابيب النفط الخام عادةً ما تكون أقل ضغطًا-مقيدة بمخاوف الانضغاط مقارنة بخطوط الغاز - ولكن هذا يختلف حسب اقتصاديات المشروع وملف تعريف التضاريس، ويجب تأكيده على أساس تصميم خط الأنابيب المحدد بدلاً من افتراضه من الدرجة وحدها.

PSL1 مقابل PSL2 لخدمة النفط

يحدد API 5L مستويين لمواصفات المنتج، ويكون الاختيار أكثر أهمية بالنسبة لمشاريع نقل النفط مما يفترضه المشترون في بعض الأحيان:

بسل1- متطلبات خط الأساس، لا يوجد اختبار تأثير شاربي إلزامي، وكيمياء أقل تقييدًا
بسل2- اختبار التأثير الإلزامي، حدود مكافئ الكربون الأكثر صرامة، اختبار الضغط الهيدروستاتيكي الإلزامي وتوثيق المدة، متطلبات NDT الإضافية

تستدعي معظم مواصفات الخطوط الرئيسية لنقل النفط الحديثة PSL2، لا سيما عندما يعبر المسار مناطق درجات الحرارة المنخفضة- (تمثل متانة التأثير أهمية لمقاومة الكسر الهش) أو عندما تتجاوز معايير سلامة خطوط الأنابيب الخاصة بالمشغل خط الأساس API 5L. تأكد من المستوى الذي تتطلبه مواصفات مشروعك قبل طلب عروض أسعار المطحنة - لن تفي مادة PSL1 بمواصفات PSL2 حتى في نفس الدرجة والقطر.

جودة لحام التماس: ما يجب التحقق منه

نظرًا لأن التماس الطولي هو موقع الخلل الأكثر أهمية-في أنابيب LSAW، يجب على مشتري نقل النفط تأكيد ضوابط الجودة المحددة بما يتجاوز الحد الأدنى الأساسي لاختبار API 5L:

اختبار التماس بالموجات فوق الصوتية بنسبة 100% (UT)عبر طول الأنبوب الكامل،وليس اختبارًا-معتمدًا على العينات
اختبار شعاعي 100% (RT)لحام الدرزة، وخاصة عند محيط ربط اللحام-في المناطق
اللحام بالقوس المغمور المزدوج (DSAW)- تم التحقق من تصاريح اللحام الداخلية والخارجية في وثائق عملية المطحنة
ضغط الاختبار الهيدروستاتيكي ووقت الانتظار- تأكد من أن الضغط المختبر والمدة تلبي أو تتجاوز متطلبات عامل تصميم خطوط الأنابيب لمشروعك، وليس فقط الحد الأدنى المعلن لـ API 5L
ما بعد-المعالجة الحرارية للحام أو تسوية الدرزات، حيث يكون المحدد - مناسبًا لأنابيب الجدار-الأعلى سمكًا-حيث يمثل الضغط المتبقي عند التماس مصدر قلق أكبر

التعليمات

Q: هل يمكن استخدام أنابيب LSAW لكل من النفط الخام والمنتجات المكررة في نفس خط الأنابيب؟

ج: نعم، الأنبوب نفسه ليس منتجًا-محددًا -، وعوامل التصميم ذات الصلة هي الضغط والتآكل وأي اعتبارات للتجميع/الواجهة لخطوط منتجات متعددة-، والتي يتم معالجتها من خلال الطلاء والحماية الكاثودية وإجراءات التشغيل بدلاً من طريقة تصنيع الأنابيب.

س: لماذا تحدد أنابيب نقل النفط LSAW أحيانًا مكافئًا كربونيًا أقل من أنابيب نقل الغاز من نفس الدرجة؟

ج: يعمل مكافئ الكربون المنخفض بشكل عام على تحسين قابلية اللحام ويقلل من خطر تشقق الهيدروجين عند اللحامات المحيطية - تعمل بعض مواصفات خطوط أنابيب النفط على تشديد هذا الأمر إلى ما هو أبعد من خط الأساس API 5L PSL2 على وجه التحديد لتقليل معدلات عيوب اللحام الميداني في مشاريع الإنشاءات ذات المسافات الطويلة- ذات أعداد اللحام اليومية العالية، على الرغم من أن المتطلبات تختلف حسب المشروع بدلاً من أن تكون عامة لخدمة "النفط" مقابل "الغاز".

س: هل الأنابيب LSAW أكثر عرضة لفشل التماس من الأنابيب غير الملحومة طوال فترة خدمة خط الأنابيب؟

ج: عند تصنيعها واختبارها وفقًا لمتطلبات PSL2 مع تغطية NDT الكاملة للتماس، تتمتع أنابيب LSAW بسجل حافل في خدمة نقل النفط؛ تعد حالات الفشل المرتبطة بالدرزات- في أنابيب LSAW المصنعة والمفحوصة بشكل صحيح نادرة وترتبط بشكل أكثر شيوعًا بتغطية NDT غير الكافية أو مراقبة جودة التصنيع مقارنةً بتصميم التماس نفسه.

س: ما هو نطاق القطر المتوفر عادةً في أنابيب API 5L LSAW لنقل الزيت؟

ج: تنتج معظم المطاحن أنابيب API 5L LSAW من NPS 16 تقريبًا إلى NPS 60 أو أكبر، على الرغم من أن مجموعات القطر الأقصى وسمك الجدار تختلف بشكل كبير حسب سعة ضغط المطحنة - تأكد من توفر الحجم المحدد مباشرة مع المورد الخاص بك لمتطلبات القطر والسمك لمشروعك.

اتصل الآن